Dieser Tesla-Besitzer sagt, er schürft mit seinem Auto bis zu 800 US-Dollar pro Monat in Kryptowährung

Dieser Tesla-Besitzer sagt, er schürft mit seinem Auto bis zu 800 US-Dollar pro Monat in Kryptowährung


Tesla-Besitzer Siraj Raval nutzt sein Model 3, um nach Kryptowährungen zu schürfen.

Siraj Rawal

Siraj Raval hat so ziemlich jede Möglichkeit ausprobiert, Kryptowährungen aus seinem 2018er Tesla Model 3 zu schürfen.

Er hat eine kostenlose Bitcoin-Mining-Software auf seinem Apple Mac mini M1 ausgeführt und den Computer mit Strom versorgt, indem er einen Wechselrichter an die 12-Volt-Steckdose in der Mittelkonsole seines Autos anschließt.

Er hat auch miteinander verbundene Grafikprozessoren oder GPUs an den “Frunk” seines Tesla angeschlossen und diese Maschinen mit der internen Batterie des Autos betrieben.

Obwohl es riskiert, seine Autogarantie zu erlöschen, sagt Raval, dass es sich lohnt.

Als der Etherpreis im Jahr 2021 seinen Höchststand erreichte, behauptete er, er habe bis zu 800 US-Dollar pro Monat verdient.

Der Bitcoin-Miner Alejandro de la Torre sagte, dass das Mining von einem Tesla letztendlich genauso ist wie der Anschluss an jede andere Stromquelle.

“Die Hauptkomponente ist der Strompreis. Wenn es mit einem Elektrofahrzeug billiger ist, dann soll es so sein”, sagte de la Torre.

Wie man mit einem Tesla nach Krypto schürft

Im Jahr 2018 beschloss Chris Allessi – der CNBC erzählte, dass er Wisconsins allererster Elektroautohändler war –, an seinem Tesla zu basteln.

Das ist nichts Neues für Allessi, auf seinem YouTube-Kanal auch K-Man genannt, der in seiner Freizeit maßgeschneiderte Elektroautos baut und sich selbst als modernen Doc Brown bezeichnet, die Figur aus dem Film “Zurück in die Zukunft”, der rüstet ein Auto zu einer Zeitmaschine um.

„Ich mag Elektrizität. Ich mag Sachen zappen, Sachen bauen. Sie geben mir einen Elektromotor, ich gebe Ihnen ein fertiges Produkt“, sagte er.

Ähnlich wie Raval hat Allessi verschiedene Möglichkeiten ausprobiert, um sein Tesla Model S in ein Krypto-Mining-Rig zu verwandeln.

In der Industrie ist Krypto-Mining der energieintensive Prozess, bei dem Maschinen auf der ganzen Welt ihre Rechenleistung in das Gesamtnetzwerk einbringen, um neue Coins zu erstellen und Transaktionen bestehender Token zu validieren. Sie tun dies, indem sie eine spezielle Software ausführen, die komplizierte mathematische Gleichungen verarbeitet. Um teilzunehmen, benötigen Sie im Wesentlichen nur einen Computer und Strom.

Allessi hat versucht, Bitcoin zu minen, indem er einen Bitmain Antminer S9 – eine Art Mining-Rig, der speziell zum Prägen der beliebtesten Kryptowährung der Welt verwendet wird – mithilfe eines Wechselrichters direkt in seine Autobatterie gesteckt hat. Der Wechselrichter passt die Spannung von Teslas elektrischer Batterie auf ein Niveau an, das mit seinem Antminer kompatibel ist.

Allessi hat auch erfolgreich die interne Firmware des Fahrzeugs verwendet, um nach Altcoins zu schürfen.

“Das war keine große Sache”, sagte er über den Prozess. Er benutzte den eingebauten Computer und Bildschirm im Auto, um zu einer Webseite zu navigieren, die er speziell für die Suche nach dem beliebten Datenschutz-Token Monero eingerichtet hatte. “Ich könnte das Mining-Programm im Browser ausführen”, erklärte Allessi.

Von allen Techniken, die Raval ausprobiert hat, besteht die profitabelste darin, sich in Teslas internen Computer zu hacken und GPUs direkt an den Elektromotor des Autos anzuschließen.

“Es ist ein Computer mit Rädern … Es ist so einfach, sich in dieses Computerauto zu hacken”, sagte Raval, der den Vorgang als das Entführen der internen Firmware des Autos beschreibt, um zusätzlichen Stromverbrauch zu ermöglichen.

Tesla-Hacker und Krypto-Miner Thomas Sohmers argumentierte, dieser Schritt sei nicht notwendig.

„Das Auto ist bereits so gebaut, dass es über 100 Kilowatt liefert, und alles, was mit dem Auto verbunden ist, wird ein Bruchteil davon sein [Raval] sagt er tut. Es macht technisch keinen Sinn”, sagte Sohmers.

Von dort aus bindet Raval fünf GPUs an seine Tesla-Batterie an und führt einen Hashing-Algorithmus aus, um nach Ethereum zu suchen.

Professionelle Bergleute sagen CNBC, dass die Logistik theoretisch ausgecheckt ist.

“Die Mechanismen sind alle vorhanden”, erklärte Whit Gibbs, CEO und Gründer von Compass, einem Bitcoin-Mining-Dienstleister.

„Sie haben eine Stromquelle, Sie haben Platz, Sie haben die Möglichkeit, Kühlung hinzuzufügen. Die Batterie liefert sicherlich genug Leistung, um einen ASIC zu starten und zu betreiben“, fuhr Gibbs fort.

Tesla-Besitzer Siraj Raval nutzt sein Model 3, um nach Kryptowährungen zu schürfen.

Siraj Rawal

Profitabel, aber den Aufwand wert?

Ob sich Tesla Crypto Mining als profitabel erweist, hat viel damit zu tun, wann der Fahrer sein Fahrzeug gekauft hat.

Allessi zum Beispiel hat sein Auto vor Januar 2017 gekauft, was bedeutet, dass er in ein System umgewandelt wurde, in dem er für die Lebensdauer seines Fahrzeugs kostenlos und unbegrenzt aufgeladen wird.

Im Jahr 2018 schätzt er, dass er über ein 60-Stunden-Fenster Bitcoin im Wert von 10 US-Dollar verdienen würde, alles mit Gewinn, weil er nicht für Strom bezahlen musste.

Aber obwohl es profitabel war, hat es sich kaum gelohnt, sagt er.

“Warum sollten Sie ein Auto im Wert von 40.000 bis 100.000 US-Dollar so abnutzen wollen?” er sagte. “Und im Moment, obwohl der Preis für Bitcoin dramatisch gestiegen ist, hat sich auch der Schwierigkeitsgrad erhöht … In der gleichen Zeit mit genau der gleichen Ausrüstung schaue ich mir wahrscheinlich Bitcoin im Wert von 1 oder 2 Dollar an.”

Der Abbau von Monero erwies sich als ähnlich erfolglos.

“Hat es funktioniert? Ja. Hat es etwas Sinnvolles abgebaut, um in irgendeiner Weise, Form oder Form profitabel zu sein? Nein”, erklärte Allessi.

Raval ist optimistischer, was die Verdienstmöglichkeiten seines Tesla angeht.

Obwohl er für das Aufladen seines Fahrzeugs bezahlen muss, sagt Raval, dass die Batterie selbst “unerschöpflich” ist, sodass er viel für sein Geld bekommen kann.

Ravals Auto erreicht 320 Meilen pro Aufladung, und es dauert ungefähr 10 bis 15 US-Dollar, um es aufzuladen. Wenn er es täglich ein paar Stunden fährt, muss es alle anderthalb Wochen aufgeladen werden, wobei seine monatliche Rechnung zwischen 30 und 60 US-Dollar liegt.

Raval schätzt, dass er etwa 20 Stunden am Tag mit seiner Tesla-Batterie abbaut. Obwohl der Preis von Altcoins wie Ethereum anfällig für Volatilität ist, hat Raval andere Backstops eingebaut, um die Rentabilität zu gewährleisten.

Zum einen setzt er sein Ethereum bei “Midas.Investments” ein, einer verwahrten Krypto-Investmentplattform, die ihm eine jährliche prozentuale Rendite von 23% auf seine Investition bietet. Er lässt sich auch nie in US-Dollar auszahlen, damit sein Krypto-Notgroschen weiter wächst.

Raval kauft seine GPUs auch gebraucht bei eBay, was hilft, Geld zu sparen.

Unter Berücksichtigung all dieser Schritte sagt Raval, dass er im Laufe des Jahres 2021 zwischen 400 und 800 US-Dollar pro Monat verdient hat, was das Unternehmen selbst während der Flaute von Krypto profitabel macht.

Sohmers, der sagt, dass er 2018 als erster in das Model 3 eingestiegen ist, sagt CNBC, dass so hohe Gewinne einfach nicht möglich sind.

„Die beste Schätzung, die ich für die Hashrate für die GPU im Model 3 hätte, wäre etwa 7-10 MH/s. Derzeit würde dies bei 10 MH/s einen Umsatz von etwa 13,38 $ an Ether generieren, vor allen Ausgaben. “, sagte Sohmers gegenüber CNBC.

Allessi sagt CNBC, dass er sich nicht mehr mit dem Mining beschäftigt.

“Die Schwierigkeit ist so hoch … ich könnte mehr Geld verdienen, wenn ich bei McDonald’s arbeite”, sagte er.

Allessi hat eine Alternative angeboten. “Wenn Sie für ein Unternehmen arbeiten, ist es besser, einen Bergmann in der abgehängten Decke zu verstecken, als mit einem Auto zu bergen”, sagte er über das Abzapfen von kostenlosem Strom von einem Arbeitgeber.

Aber für Raval ist das Mining von Kryptowährungen von seinem Tesla nicht nur eine Spielerei. Stattdessen ist es ein großer Teil seines Plans, seinen Tesla zu einem vollständig autonomen Robotaxi zu machen, der Krypto verdient, wenn er nicht fährt.

Obwohl Teslas CEO Elon Musk das Potenzial von Fahrzeugen zu autonomen Robotaxis propagiert hat, sind Teslas heute noch weit davon entfernt, selbst zu fahren. Dennoch glaubt Raval an diese Zukunft.

„Es wird seine Einnahmen sowohl aus Transportdiensten als auch aus Kryptowährungs-Mining-Diensten verwenden, um seine eigenen Ausgaben wie Reparaturen, Stromkosten und Upgrades zu bezahlen und sie in ein diversifiziertes Portfolio aufstrebender Krypto-Community-Netzwerke zu investieren“, sagte er sagte.

KORREKTUR: Der Artikel wurde aktualisiert, um die Tatsache widerzuspiegeln, dass Siraj Raval nur den Abbau von Ethereum und Bitcoin versucht hat. Einige der technischen Details über die Art und Weise, wie Raval sein Auto gehackt hat, wurden ebenfalls korrigiert. Die Geschichte wurde auch geändert, um zusätzliche Stimmen aufzunehmen, die Ravals Bergbaumethode in Frage stellen.

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