Der US-Chipgigant Nvidia ist in China erfolgreich, indem es den EV-Boom des Landes nutzt

Der US-Chipgigant Nvidia ist in China erfolgreich, indem es den EV-Boom des Landes nutzt


Ein Schild hängt am 10. Mai 2018 vor der Nvidia-Zentrale in Santa Clara, Kalifornien.

Justin Sullivan | Getty Images

Mehrere chinesische Hersteller von Elektroautos wenden sich an den US-Chipgiganten Nvidia, um ihre halbautonomen Fahrsysteme anzutreiben, während sie den Wettbewerb mit Tesla auf dem größten Automarkt der Welt verstärken.

Die chinesischen Start-ups Xpeng und Nio verwenden den Nvidia Drive Orin-Chip in ihren neuesten Autos. Baidu, das letztes Jahr eine Autoeinheit namens Jidu auf den Markt brachte, kündigte Pläne an, denselben Nvidia-Chip in seinem kommenden Auto zu verwenden, sowie Polestar, eine Marke des chinesischen Autogiganten Geely.

Mit diesem Chipsatz und der dazugehörigen Softwareplattform verspricht Nvidia die Fähigkeiten zum vollautonomen Fahren.

„Für ein chinesisches EV-Unternehmen oder weltweit gibt es nicht viel Vergleichbares zu dem, was Nvidia anbieten kann“, sagte Bevin Jacob, Partner bei der in Shanghai ansässigen Investment- und Beratungsfirma Automobility.

Diese chinesischen Autohersteller bringen jedoch keine vollautonomen Autos auf den Markt. Stattdessen konzentrieren sie sich auf die sogenannte erweiterte Fahrerassistenz System oder ADAS. Das sind Systeme, die es dem Auto ermöglichen, einige Funktionen teilautonom auszuführen, wie zum Beispiel den Spurwechsel. Zum Beispiel heißt Teslas ADAS Autopilot, während das System von Xpeng Xpilot ist.

Laut Aakash Arora, Managing Director und Partner bei der Boston Consulting Group, sind ADAS – zusammen mit anderen Funktionen wie Schnellladung und Reichweite – „wichtige Unterscheidungsmerkmale“ im Bereich der High-End-Elektrofahrzeuge.

„Die meisten EV-Modelle konkurrieren heute in Preissegmenten, in denen ADAS aus Sicht der Kundenerwartungen entscheidend ist“, sagte Arora. “Early Adopters von EVs sind wahrscheinlich auch Early Adopters von Technologien und schätzen Technologiefunktionen mehr.”

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Während Tesla in das Chipdesign investiert, ist das nicht für alle EV-Unternehmen realistisch, insbesondere für Start-ups, die sich darauf konzentrieren, die Produktion zu steigern und Autos in die Hände der Kunden zu bringen.

Aus diesem Grund wenden sie sich an Nvidia, um Chips für ADAS-Funktionen zu erhalten, die mit Tesla konkurrieren können.

„Tesla hat einen klaren und definierbaren Vorsprung in Bezug auf FSD, da chinesische EV-Anbieter jetzt aggressiv mit Nvidia zusammenarbeiten, um diese wahrgenommene Technologielücke zu schließen“, sagte Daniel Ives, Geschäftsführer von Wedbush Securities, per E-Mail gegenüber CNBC.

„Nvidia ist stark auf dem chinesischen Markt verwurzelt und der weitere Ausbau seines Autochip-Geschäfts rund um FSD ist strategisch wichtig.“

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